MORTrobüs Cumhuriyet’e Yetişemedi, Yolda Kaldı…

Bir belediye düşünün, dünya başkenti olmakla övünüyor. Bir belediye düşünün, onun başındaki kişi, Dünya Belediyeler Birliği Başkanı olduğunu kentin dört bir yanında duyuruyor ve bununla övünüyor.
Dünya başkentinin belediye başkanı, başbakanın yanında söz veriyor. Metrobüs 29 Ekim’e yetişecek.
Dünya kentlerinin başkenti olmakla övünen bir kent.
Ama onun başındakiler, bilmem kaç km.lik yolun kaç günde yetişeceğini bilmiyor.
Başbakan’a şirin gözükmek için Cumhuriyet Bayramı’na yetiştireceklerini iddia ediyor.
Yüzler gülüyor… Bir kıvanç, bir kıvanç… Görülmeye değer…
Ne oldu da yetişemedi?
Deprem, yangın, bilinmeyen bir neden mi var?
İnanın yok…
Kamulaştırma sorunu var mı?
Hayır.
Sadece hesap, kitap bilmemek…
Metrobüs yol inşaatı çalışmaları devam ederken sorun var mı?
Uuu…. Çok.
*****
Şu anda yol inşaatı tam keşmekeş…
Beylikdüzü-Avcılar arasındaki birkaç kilometrelik yol, tam bir cehennem.
Trafikten kaçmak için girilen tüm yan yollar ise, o yoldan daha rezil.
Verilen sözün tutulabilmesi için iki tarafta yürütülen yol çalışmaları esnafları dibe vurdurdu.
Gazete olarak, esnafın sorunlarını dile getirdik.
Defalarca haber yaptık, yazılar yazdık.
‘Bu çalışmalar 29 Ekim’e yetişmez’ diye…
Bizim buradan gördüğümüzü, dünya başkentinin başında oturanlar göremedi.
*****
Dünya kentinin başkentinin başındaki zat-ı muhterem, Türkiye’nin dört büyüklerinden üçü İstanbul’da olmasına rağmen, (Galatasaray, Fenerbahçe Beşiktaş) İstanbul Büyükşehir Belediyespor diye bir takımı sübvanse ediyor.
Futbol takımı Galatasaray, Trabzonspor’u yensin(!), ligi ortalarda bitirsin diye hemşerilerinin hayat şartlarının iyileştirilmesi için harcanacak milyonlar, futbola akıtılıyor.
Trafik ise İstanbul’da cehennem olmaya devam ediyor.
İstanbullun metroyla bilmem kaç yıl sonra, İstanbul’u bir uçtan uca gidebilmesi için, kaç tane dünya kentinin başkanı olan kişi görürüz, inanın    bilemiyorum.
*****
Yıllar önce Metrobüsler ile ilgili ilk televizyon programını ben yaptım.
İlk defa metrobüslerle ilgili yolsuzluk iddiaları, “Sesli Düşünceler” programında kamuoyunun önüne getirildi.
Radikal Gazetesi’nin Yazarı İskender Aruoba, konuğum olmuştu. O gün söyledikleri kamuoyunun dikkatini çekmemişti.
İskender Aruoba metrobüs alımları ilgili programımda ve yazılarında özet olarak şunları söylemişti ve yazmıştı: “Belediye otobüs ithal etmeden önce OSD’ye (Türk Otomotiv Sanayi Derneği) danışmamış. Oysa Phileas teknolojisi bizde de var. Belediye tanesi 1.2 milyon avrodan 50 tane ısmarlamış ancak bir yıldır yoklar! Hollanda; deniz duvarı yıkılsa ülkeyi su basacak kadar düz; Phileas bu şartlar için Eindhoven Belediyesi’nin ‘çok özellikli’ bir ihtiyacı için geliştirilmiş. Normal trafik içinde gidiyor. Öncelik, ayrı yol ile değil merkezi elektronik sistem ile veriliyor. İstanbul ‘yedi tepeli şehir!’ uymuyor!
Bir yıldır ‘uydurmaya’ çalışıyorlar. Ama geçen yine bozuldu! Gelelim ‘zekâ aşağılayan’ açıklamalara; İstanbul Metrobüs sistemi dünyanın en iyisiymiş! Kim karar vermiş? Uzmanlarca hız, ka-pasite ve konforda birinciliğe adaymış!
Uzmanlar kim? Diğer adaylar kim? Maliyette kaçıncı? En komiği de; Belediye’nin ihalesiz alım için açıklaması; ‘Avcılar-Topkapı hattı özelliklerinin tamamını karşılayacak araçların, dünya genelinde! yapılan araştırmalar sonucunda, yalnızca Hollanda menşeli APTS firmasınca üretildiği tespit edilmiştir. 4734 sayılı yasanın izin verdiği 22/a maddesi şartlarını sağladığından alınmasına karar verilmiştir. Alım, mevzuat çerçevesinde yapılmış olup, kanunen bir usulsüzlük yoktur. Üstelik kamu menfaatini en çok gözeten işlem olmuştur’ deyip; ihalesiz almışlar!
Yani buraya sadece Phileas uygun!
Peki, Mercedes Capacity otobüsleri 2007’den bu yana bugün bile harıl harıl nasıl Metrobüs diye çalışabiliyor o zaman? Müfettişleri boş verin, Karl Benz’in anısına ayıp olmuyor mu?”
*****
Evet, tercihli yol sistemine adını veren Metrobüsler garajlarda yatıyor.
Metrobüs ihalesini yapanlar hakkında soruşturma devam ediyor.
60 milyon avro verilen metrobüsler her yola çıktığında yolda kalıyor.
Kanunen usulsüzlük olmadığı iddia edilen ve tercihli yolda sadece özel yaptırılan ve yola adını veren metrobüs çalışacağı halde, yaklaşık dört yıldır o yollarda mercedes otobüsler çalışıyor.
Yola adını veren metrobüsler ise sürekli bozuluyor, yolda kalıyor.
Avcılar Beylikdüzü arasında hesapsızlıktan dolayı yol sürücüler ve yolcular için aynı zamanda yan yollarda bulunan esnaflar için cehennem olmaya devam ediyor.
*****
Sahi dünya başkentinin başında bulunan hesapsız adamlar, iki taraflı bir çalışmanın trafiği felç edeceğini, esnafı iflas noktasına getireceğini ve zamanında yetişemeyeceğini hesap edemediler mi?
Sahi adını yola veren metrobüsler neden alındı? Ve o yolda neden Mercedes Capacity otobüsler çalışıyor?
Ve Mercedes Capacity otobüsler çalışacaksa, garajlarda yatan 50 metrobüse neden 60 milyon avro verildi?
*****
Tek bir nedenle o otobüslere milyonlarca avro yatırıldı.
O yolda sadece Mercedes Capacity otobüsler çalıştırılsaydı, metrobüs adıyla yeni imiş gibi sunulan aslında daha önce uygulanmış olan ve bizzat iktidarda bulunanlar tarafından kaldırılmış olan tercihli yol olan uygulaması, böylesine farklı bir şeymiş gibi kamuoyunda satılamazdı.
Anlayacağınız 50 metrobüs için 60 milyon avro, sadece halkla ilişkiler çalışması için yatırılmış, aynı zamanda kanunsuz olarak alınmış, İstanbullunun cebinden boşa çıkmış, kimsenin de umurunda olmayan alımdır.
Metrobüsler İstanbullu için kocaman bir kazıktır.
Sorgulamayan, konuşmayan halkımın bir bölümü üç maymunu oynamaya devam ediyor. AK Parti severler, sevdikleri için sevdiğine söz ettirmiyorlar. Gözlerini AK Parti düşmanlığı bürümüş olanlar da, otoriter ve demokratik olmayan cumhuriyetin elden gittiğini söyleyerek; yaşanılan metrobüs kazığını görmüyor, duymuyor ve konuşmuyor.
Her ikisine de hayırlı olsun…
Son söz: Avcılar, Beylikdüzü arasındaki 29 Ekim’e yetiştirilecek olan Metrobüs uygulaması yılbaşına kadar mortrobüs olmuştur. Dünya başkentinin başında bulunanların  ve yaşayanların gözü aydın olsun…