Çevredostu Çözümler Var:
‘Istanbul’da Ulaşımı Rahatlatmak için 3 Temel Proje Yeter..’
‘Benim Projelerimin Şansı Yok, Çünkü Onların Imar Rantı Yok..!’
Istanbul ulaşımında tıkanıklık yılda yaklaşık 5 milyar Doların havaya uçmasına neden oluyor.
Hükümet tarafından ısıtılan Boğaziçi nin kuzeyine 3 Köprü ise Kentin son yeşil alanlarını, su kaynaklarını tehdit ediyor, FSM den sonra Istanbul’u bir kez daha kuzeye büyüterek Kentin ölüm fermanını hazırlıyor.
3. Köprüyü erteleyelim. Rutin çözümler yapıladursun: Raylı sistem, toplu taşım, deniz ulaşımı ihya edilsin. Inşa halindeki ‘Raylı Tüpgeçiş’ ve ihale edilen ‘Lastik Tekerlikliler için Tüpgeçi’ş süratle tamamlansın. Ancak Istanbul’ un birikimini alacak, akıcılığı sağlayacak 3 Temel Proje nin kaçınılmaz olduğu bilinsin:
1. Metro Kenti çeviren bir üçgen oluştursun, ‘ALTIN ÜÇGEN’
2. Kent merkezine girmesi gerekmeyen trafik dışarıya alınsın. ‘TRANSMAR
3. Araçların Istanbul’u kesintisiz çemberlemesi sağlansın, KUŞAKYOL
Proje 1 : Üsküdar-Levent Otoray Yüzer Tünel ‘Altın Üçgen’ (Kentiçi Ulaşım)
Kuzeyden 3. Köprü’yü bertaraf etmek için ilk etapta bu proje gerçekleştirilmelidir.
Altın Üçgen (Raylı Üçgen) projemin 2 kenarı inşa halinde. Levent-Taksim-Yenikapı Metro ile, Sögütlüçeşme-Üsküdar-Sirkeci-Yenikapı Tüpgeçiş / Marmaray ile bağlanıyor. Proje raylı ulaşımda üçgenin eksik, ancak en önemli kenarını tamamlıyor. Bugün en yoğun seyahat Kadıköy-Levent aksında. Sögütlüçeşme ile Levent’i Boğazın altından ‘Sualtı Yüzer Tünel’le bağlayalım. Böylece Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent metro üçgeni kapansın. Metro kesintisiz ring sefer yapsın, Şehri dönsün, akıcılık sağlansın. ‘Yüzer Tünel’ den araçlarda geçiyor ve Köprülerin yükleri rahatlıyor.
Proje 2 : ‘Pendik-Yeşilköy Otoray Yüzer Viadük ‘Transmar’ (Transit ve Kentiçi Ulaşım)
Bugün transit trafik şehrin göbeğine giriyor. Yalnız Anadolu dan gelip Trakya ya geçen ağır vasıtalar değil, Pendik-Avcılar gibi şehrin iki ucu arasında seyahat edenler var. Pendik-Yeşilköy Transit Yüzergeçiş Projesini hazırlamıştım. Günde yaklaşık 100.000 araç Marmara üzerinden ‘bypass’ yapıyor. Ismini ‘5 i bir yerde’ taktım, 5 unsuru birbirine bağlıyor: Atatürk Havalimanı, SG Havalimanı, Olimpiyatköy, Formula 1, ve Adalar. Kurtarma-Servis istasyonu için yalnız Kınalıada nın arkasına uğruyor. Olimpiyatköyü de kurtaracak bir proje. Ayrıca, Raylı Mekik ile iki havalimanı arası 20 dakika. Denizin 25 metre üstüden gidiyor, Boğaz açığında 60 metreye yükseliyor. ITU den Prof Odabaşı başkanlığında bilim ekibi 1 yıl çalıştı. Dünya Boğaz Geçişleri Örgütü 2001 yılında Başyapıt seçti, bilim kitaplarına girdi, yabancı basında yer aldı.
Proje 3 : Harem-Yedikule-Z.kuyu-1.Köprü-Söğütlüçeşme-Harem ‘Kuşakyol’ (Kentiçi Ulaşım)
(Ihale edilen Lastik Tekerlekli Araçlar için Tüpgeçiş bu projemin bir parçasıdır)
Birçok çağdaş şehirde olan bizde yok. Araçlar Kenti dönemiyor. Yollar Gebze den gelip Trakya ya gidiyor. Inşa halindeki Tüpgeçiş Istanbul adayı olarak lanse ettiğim bir projeydi. Sn. Dalan da bu konuda çalışmıştı. Proje çok amaçlı bir tüptü, araçlar ve raylı sistemi taşıyordu, Ancak araç geçişi kaldırıldı. Temeli atılırken 10 köprüye bedel dendi. Ertesi gün 3. Köprü senaryoları başladı.. O halde Araçlar için 2. Tüpgeçiş i yapalım. Harem de denize dayanan E-5 suya batsın Ahırkapı dan çıksın. Kent Tüpgeçiş-Ahırkapı-Sahilyolu-Yenikapı-Yedikule-Topkapı-Haliç-Şişli-Zincirlikuyu-1.Köprü-Altunizade-Sögütlüçeşme-Harem-Tüpgeçiş Kuşakyol u ile çevrilsin. Araçlar Istanbul u iki yönde kesintisiz dönsün. Kuşakyol Istanbul u çember gibi sarsın, akıcılık sağlansın…
Kuzeyden 3. Köprü bugünkü şartlarda kesinlikle yapılmamalıdır. Bu 3 Büyük Proje Istanbul ulaşımını çözer, birikimi alır, akıcılık sağlanır. Mevcut sistemler yedeklenir. Acil durumlarda, onarımlarda sorun yaşanmaz. Tamamının maliyeti yaklaşık 6 milyar Dolar. Süre 3 yıl.
Cepten para istemez, Istanbul un dinamikleri bunları yapar geçer:
Yeter ki büyük düşünebilelim…
216 3367562
Projeler ile ilgili ayrıntılar www.ahmetvefikalp.com sitesinden takip edilebilir.
