Başkan’ım ve Meslekdaşım Dr. Kadir Topbaş’ı çok sevdiğim için onu üzebilecek yazılar yazarken çok zorlanıyorum. Ancak, Hocalık var ya, bir türlü kendimi tutamıyorum.
Istanbul’un kahreden ulaşımına çözüm olarak Büyükşehir Belediyesi’nin geliştirdiği Avcılar-Zincirlikuyu ‘Metrobüs’ Projesi yerine yolları daraltmayan, emniyet şeritlerini iptal etmeyen, direkler üzerinde giden ‘Monoray’ Projesi nin daha doğru olacağını daha önce yazıp çizmiştim. Sonrasında Metrobüs’ ün Boğaz Köprüsü üzerinden Söğütlüçeşme’ye kadar gideceğini duydum. Nitekim, bu güzergahta çalışmalar başladı, her taraf kazıldı, delik deşik oldu, Köprü yolunun baharda papatyalarla beyaza bürünen o güzelim yeşil yamaçları da bu arada gitti, gidiyor.
Başkan’ım bu Metrobüs’ü Boğaz Köprüsü üzerinden nasıl ve ne pahasına geçirecek merak ediyorum doğrusu. Monoray yapsaydı bu işi de kolay olurdu.
Ancak, benim burada değinmek istediğim Metrobüs geldikten sonra iyiden iyiye tıkanan Zincirlikuyu-Avcılar güzergahı, diğer bir deyişle Kentin omurilik yolu. Ancak, cevabın hazır olduğuna da tahmin ediyorum: ‘Biz toplu taşımı teşvik ediyoruz, özel otoların trafiğe çıkmasını mümkün mertebe kırmak istiyoruz, onun için akışkanlığın azalması esasında bizim hedefimiz. Tıkansınlar, beklesinler, biraz acı çeksinler ki, özel araçlarını bırakıp toplu taşım araçlarına, Metrobüs’e binsinler’
Doğru, doğru da eğer Kadir Başkan’ım son iki yıldır aynı güzergahta kavşak projelerine devasa bir servet harcamamış olsaydı, O’nu cesaretinden dolayı gönülden alkışlardım. Ancak, bir taraftan özel otoların akışkanlığını artırmak için yeni kavşaklara inanılmaz kaynaklar harca; diğer taraftan Metrobüs’ün yol ve emniyet şeritlerini iç etmesi nedeniyle nedeni ile arterin akışkanlığının azalması bizi üzmez, zaten amacımız özel otoları trafikten azaltmak deyiver.
Bu bir ikilem, bir çelişki. Damarı daralan kalp hastasına bir taraftan by-pass ameliyatı yapıp diğer taraftan bol sigara içirip yağlı yedirmek gibi bir şey.
Valla hocam fikrinize katılmamak mümkün değil. Gördüğüm kadarıyla aynı çözümleri düşünmekteyiz. Ancak biz millet olarak yap-boz işleri çok severiz. Ben bu Metrobüs olayına en çok on yıl ömür biçtim. Bunu günü kurtarmanın geçici ve basit bir yolu olarak görüyorum. Milletimiz zengindir hocam bu metrobüs olayı bu gün için (ne yazık ki) milletime yetmekte ve prim yapmaktadır. Uzun vadeli düşünen ve uzun vadeli çözüm üreten beyinler sayesinde bu yap-boz işlerden bir gün kurtulmayı ümit ederim. Saygılar sunarım.
Bir yanıt yazın
Köşe Yazarları
Türkiye Deprem Haritası
Ayın Sözü
Lütfen Duyarlı Olalım!
de, da vb. bağlaçlar ayrı yazılır.
Cümle bitişinde noktalama yapılır. Boşluk bırakılır, yeni cümleye büyük harfle başlanır.
Online Bilgi İletişim, Sanat ve Medya Hizmetleri, (ICAM | Information, Communication, Art and Media Network) Bilgiağı Yayın Grubu bileşeni YAZAR PORTAL, her gün yenilenen güncel yayınıyla birbirinden değerli köşe yazarlarının özgün makalelerini Türk ve dünya kültür mirasına sunmaktan gurur duyar.
Yazar Portal, günlük, çevrimiçi (interaktif) Köşe Yazarı Gazetesi, basın meslek ilkelerini ve genel yayın etik ilkelerini kabul eder.
Yayın Kurulu
Kent Akademisi Dergisi
Kent Akademisi | Kent Kültürü ve Yönetimi Dergisi
Urban Academy | Journal of Urban Culture and Management
Ayın Kitabı
Yazarımız, Sedayi ALTUN’dan,
“Bir Eğitim Yolcusu” adlı güzel bir eser. Yazarımızın eseri, yine bir yazarımız ve Karadeniz Şairler ve Yazarlar Derneği yönetim kurulu üyemizin sahibi olduğu Ateş Yayınlarından çıkmıştır. Kendilerini kutluyoruz.
Valla hocam fikrinize katılmamak mümkün değil. Gördüğüm kadarıyla aynı çözümleri düşünmekteyiz. Ancak biz millet olarak yap-boz işleri çok severiz. Ben bu Metrobüs olayına en çok on yıl ömür biçtim. Bunu günü kurtarmanın geçici ve basit bir yolu olarak görüyorum. Milletimiz zengindir hocam bu metrobüs olayı bu gün için (ne yazık ki) milletime yetmekte ve prim yapmaktadır. Uzun vadeli düşünen ve uzun vadeli çözüm üreten beyinler sayesinde bu yap-boz işlerden bir gün kurtulmayı ümit ederim. Saygılar sunarım.